Прес-центр
До кращого майбутнього на двох колесах: крутимо педалі у Всеукраїнський Велодень
Настає літо. Так і хочеться покинути навіть самий комфортабельний офіс і радіти свіжому повітрю, сонцю, природі, як це було у безтурботному дитинстві. Як було гарно крутити педалі улюбленого велосипеда, так щоб вітер в обличчя, і радість приємної втоми наповнювала тіло. Багато хто і сьогодні надають перевагу їзді велосипедом замість авто чи громадського транспорту. Зауважу, що в умовах такого мегаполісу, як Київ, рух велосипедом є досить екстремальною справою. Нема в нас розгалуженої мережі велодоріжок, що можуть безпечно провести велосипедиста в будь-яку точку міста. Досить часто велосипедистів не помічають або просто не поважають водії авто. Аналітик компанії Pro Capital Investment Бороденко Сергей розкрив ряд цікавих фактів про роль велосипеда в розвитку бізнесу і мегаполісу.
«Ми віримо в світле майбутнє велоруху в наших містах і тому команда Pro Capital Investvent приймає участь у велопробігу вулицями Києва у Всеукраїнський Велодень, що проходить у перший день літа. Крім участі у святі велосипедистів, ми, як спеціалісти в області створення та розвитку різноманітних видів бізнесу не втомлюємось пропагувати доцільність створення в наших містах велосипедної інфраструктури. Таким чином, нами був розроблений типовий бізнес-план відкриття магазину з продажів велосипедів», - відмітив аналітик.
Перш за все наявність велосипедних доріжок зразу робить район більш привабливим для життя і підвищує вартість житлової нерухомості в ньому орієнтовно до 10-11%.
По-друге, фізична активність зміцнює здоров’я співробітників, що добираються на місця роботи велосипедом. Це на третину скорочує час перебування на лікарняному та істотно підвищує продуктивність праці.
По-третє, експериментально доведено американцями, що поява велодоріжок і розширення тротуарів сприяє збільшенню продажів у розташованих по цій вулиці роздрібних магазинах. А дослідження, що було проведено в Австралії, показало, що велопарковка дає втричі більше прибутку, ніж розміщена на тій же площі велостоянка.
Ну і на останок, не варто забувати про «біч» всіх великих міст – затори. В них кожен водій щорічно втрачає близько сорока продуктивних годин, просто спалюється велика кількість пального. Наприклад, в масштабах США втрати через затори складають близько 78 мільярдів доларів на рік. А ми не такі багаті, як Штати. Велодоріжка може вмістити на порядок більше людей на одиницю площі ніж автотраса. В результаті, дороги розвантажуються, втрати зменшуються, і місту стає легше дихати.
«Ми сподіваємось, що муніципальна влада прислухається до наших висновків і настане той день, коли українськими містами можна буде безпечно пересуватись на велосипеді в будь-який час, а не тільки у Велодень», - резюмував експерт компанії Pro Capital Investment Бороденко Сергей.
